Продлить жизнь алюминиевым дискам помогут бережное отношение и специальные средства по уходу.

Источник: Журнал "AUTO BILD" 2010г

Продлить жизнь алюминиевым дискам помогут бережное отношение и специальные средства по уходу.

Алюминиевые диски придают автомобилю шикарный вид. Но только в том случае, если сами выглядят безупречно. Без регулярного ухода любые диски, сколько бы вы за них не заплатили, быстро теряют свою привлекательность. В них въедается тормозная пыль с колодок и уличная грязь. И не забывайте о бордюрах – городских врагах дисков, о которые вы можете их повредить.

Простейшим способом ухода за дисками является обработка их струей воды под высоким давлением и очистка поверхности от грязи с помощью щетки. Дополнительно можно воспользоваться специальными средствами для чистки дисков. Они очень эффективны, обладают мощным очищающим действием, но будьте осторожны: в состав многих средств входит агрессивная кислота, которая может разъесть поверхность диска.

И заключительный этап ухода за дисками – их консервация. Она не только защитит диски на протяжении всего сезона, но и облегчит последующую чистку. Мелкие повреждения можно отремонтировать самостоятельно, а с более серьезными (сколы, вмятины) следует обратиться к специалистам.

Соблюдайте указания по использованию
Очистители дисков различны по назначению и действию. Работая с ними, надевайте перчатки, с кислотосодержащими – защитные очки. При попадании в глаза или на кожу тщательно промойте чистой водой.

Избегайте ошибок

Что произойдет, если использовать не тот очиститель, показано на фото. Средства на основе кислоты могут разъесть слой лака и разрушить алюминиевый диск. С такими повреждениями справится только профессионал.

Удалите накопившуюся грязь

Первый шаг к блестящему диску – это мойка. Все грязевые наслоения и тормозная пыль должна быть тщательно удалены. После того как обработаны все поверхности и полости, диск покрывается специальным лаком.

Выдерживайте время воздействия

Время воздействия чистящего средства зависит от его состава и степени загрязнения. Агрессивные очистители не рекомендуется наносить надолго, поскольку они разрушают слой прозрачного лака и приводят к коррозии.

Выбирайте правильный инструмент

По истечении указанного в инструкции времени удалите грязь. Для сильных загрязнений используется большая щетка, с помощью маленькой щетки чистятся труднодоступные места. Затем промойте диск водой.

Не забывайте о консервации

Когда грязь удалена, начинаем консервацию диска. Специализированные средства не только облегчат последующую чистку диска, но и защитят его восковым с­лоем. Действие консерванта рассчитано не на один сезон.

САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ КОСМЕТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ

Имея определенные навыки, небольшие царапины можно отремонтировать самостоятельно. В продаже есть средства для ремонта легких повреждений от бордюров. Имейте в виду, что дилетантам по силам только поверхностные повреждения!

Мелкие повреждения на бортовой закраине обода способствуют развитию очаговой коррозии. Поврежденные места нужно быстрее отремонтировать. Первый шаг: тщательная зачистка наждачной бумагой.

Второй шаг: нанести серебристую краску для диска и слой прозрачного лака. На мелких участках удобнее пользоваться кисточкой, большие обрабатывать спреем. Не забудьте прикрыть чем-нибудь шины.

РЕМОНТ ДИСКОВ У ПРОФЕССИОНАЛОВ

Избавиться от вмятин, царапин или коррозии смогут только специалисты. Многие незначительные повреждения устранимы. Невозможен ремонт трещин, разломов и больших вмятин. В дорогих дисках, которые монтируются из нескольких элементов, можно заменить поврежденный сегмент. Если поврежден цельный диск, то только специалист скажет, стоит ли его ремонтировать.

Эти вмятины и выпуклости критичны, диск придется заменить. Если вмятины неглубокие, то диск нагревают специальным феном, а затем рихтуют на спецоборудовании.

Со «шрамами» от бордюров обращайтесь в мастерскую. Вначале поверхность зачищается, затем покрывается специальным лаком, который на долгое время обеспечит блеск и защиту.

Коррозия – от соли на зимних дорогах и агрессивных очистителей. Очаги коррозии сначала шлифуются, затем полируются – и опять покрываются лаком.